




达克罗涂层技术与镀锌技术比较,是一项耐蚀性好、无氢脆、无污染的绿色---。然而产品锈蚀确实长期因扰国内很多企业的难题,产品尚未出厂,经过淋雨试验后螺钉就锈得不像样,必须换新后才能出厂。即便后来改成不锈钢螺钉也没从---上解决问题。
引进达克罗技术之前,贝氏体热处理生产厂家,组合结构件采用焊点工艺和镀锌防护,表面与产品防护性皆差,先点焊后镀锌,在组合件夹层间由于酸液清洗不干净,造成出厂后产品锈蚀。若先镀锌后点焊则焊点处锌层破坏,外观不保。工艺部门左右为难。
采用了达克罗工艺技术后,因达克罗涂层技术远离酸、碱(镀液),避免了腐蚀问题。更令人高兴的是涂达克罗零件点焊后焊点涂层完好,且无灼色。至此,一切迎刃而解。
以工艺冶理环境是我们技术改造的指导原则。只有这样才能根1治污染。传统的镀锌工艺除不能避免前述问题外,对厂房行车、电源设备。周边部门的仪表、器件和车间零件均有不同程度的锈蚀影响。
很多行业都会使用到一些表面电镀技术,达克罗技术是全程没有任何的废物排出的,这对我们的环境有很大的帮助的。下面我们就来简单的了解一下达克罗技术的应用范围,因为技术---的特点,使得在各行各业中得到了广泛的应用和---。
1、汽车行业
达克罗技术起源于汽车行业,汽车零部件经过达克罗处理具有较高的稳定性、防热、防潮及防蚀性。随着我国加入wto,我国汽车工业与国际接轨的步伐越来越快,达克罗技术在国产汽车业上的应用前景越来越广阔。
2、电器通讯行业
如果使用达克罗技术处理,产品的防腐性能将---提高,产品的使用寿命、也将大幅提高,同时美化了环境,扩大了市场。所以国内已有越来越多的企业开始采用该项技术。
3、交通设施行业
由于地铁和隧道都处于地下,环境阴暗潮湿,贝氏体热处理供应,通风较差,所以关键的结构件和紧固件采用达克罗技术处理,不但安全---,上海贝氏体热处理,而且美观---。现在国内的地铁工程、港口机械等已开始运用达克罗处理技术。
达克罗是一个新的表面处理技术,相信朋友们应该有一些了解的,因为他的一些性能是非常优1秀的,所以很多的厂家都在使用这个技术来进行表面技术的处理,它与传统的电镀工艺像比较的话,是有很大的优势的,耐腐蚀性能,耐热性---,结合力也---1秀。
1、耐腐蚀性能:达克罗的耐腐蚀性在诸多防腐涂料中是数一数二的,贝氏体热处理,这是经受实践考验的结果。尽管达克罗膜层厚度只有4微米,但它的防腐功能却出奇的好,和传统的涂料覆法相比,防腐能力要高出将近七倍以上。基本上可以说,采用该项处理技术,那么几乎有很长一段时间不需要---生锈的问题。
2、耐热性:达克罗的应用过程中可以经受高温的环境状况,1高的耐热温度---300摄氏度,这是传统电镀工艺所无法企及的,比如镀锌工艺一旦温度升到100摄氏度的话就已经差不多报废了。
3、结合力:通过检验发现,达克罗涂层和金属基体之间的结合力是---的这也使其防护效果---一般的防腐产品。
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