




发动机周围等高热环境金属制件的防腐,如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等零部件。传统镀锌层表面钝化膜在70℃左右就会被破坏,抗腐蚀能力急剧下降,贝氏体热处理,而达克罗涂层的固化温度为300℃左右,克罗达加工费用,贝氏体热处理生产厂家,涂层中的---盐聚合物不含结晶水,涂层在高温下不易被破坏,表现出优良的防腐性能。用达克罗工艺处理的零部件在250℃长期使用,其外观几乎不变,抗腐蚀能力很强。
载重汽车上各种弹性零件的防腐,如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。这些零件的强度和硬度要求较高,电镀处理会产生氢脆,如去氢不---,长时间承受动载荷容易发生撕裂或腐蚀疲劳,会给汽车行驶带来安全---,尤其是对于载重汽车,其作业环境比较---,所以对这些件的表面处理要求也相应较高,而达克罗涂层具有高的耐腐蚀性,高的耐候性,非常适合这类汽车零部件的表面处理。
加工行业已经成为了我们生活中较为常见的一个行业,在市场上占据了---重要的---。如今,在生产活动中是经常会用到达克罗技术,它不仅发挥了---的效果,还给我们生产带来不少的帮助。达克罗技术的应用是离不开达克罗溶液,下面就具体来看看达克罗溶液性能的详细介绍吧!
达克罗性能特点:达克罗技术与传统的电镀锌、热浸锌技术相比有如下优点:
超常的耐蚀性。锌的受控电化学保护作用,锌、铝片的屏蔽效应以及---盐的自我修复作用使得达克罗涂层具有---的耐蚀性,达克罗涂层中性盐雾试验时,需要100小时左右才能腐蚀掉涂层1um,比传统的镀锌处理耐腐蚀性提高7-10倍,中性盐雾试验时间可长达1000小时以上,贝氏体热处理,有的甚至更高,这是电镀锌和热浸锌层无法达到的。
的耐热性。因为达克罗涂层的---聚合物中没有结晶水,且铝﹨锌片的熔点较高,所以涂层高温耐蚀性极1好。
达克罗是一种新型的表面防锈处理技术,具有超1强的耐蚀性能,其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7—10倍以上,中性盐雾试验可达120h~1200h未出现红锈,与传统的电镀工艺相比,贝氏体热处理供应商,达克罗是一种“绿色电镀”。
超1强的耐腐蚀性能:达克罗膜层的厚度仅为4—10微米,其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7—10倍以上。当下各种金属表面涂层使用达克罗技术,也是---的。一是因为原电镀件防蚀性差,易生锈;防热腐蚀性差,易变形;涂层表面稳定性差,易氢脆;二是因为达克罗技术克服了电镀的这些缺点,可以做到十年以上不生锈,可以适应用户的要求,适应出口产品的要求。
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