




达克罗涂层具有高耐腐蚀性、高耐热性、高耐候性、无氢脆等优点,自问世以来,许多工业部门均已采用达克罗技术,贝氏体热处理价格,并明确规定某些零件只能采用达克罗涂层防腐。除普通钢制件外,达克罗涂层还用于铸铁、粉末冶金材料、铝合金等零件的表面防腐处理。就拿汽车生产商业来说,达克罗技术的使用,---延长了汽车的使用寿命。
承受热负载零件的防腐
部分汽车零件工作温度较高,要求这些零件的表面防护层在高温下也具有---的抗腐蚀性能。达克罗涂层固化温度为三百度左右,涂层中的---聚合物不含结晶水,涂层在高温下不易被破坏,贝氏体热处理,表现出优异的高湿防腐性能。
达克罗涂层技术与镀锌技术比较,是一项耐蚀性好、无氢脆、无污染的绿色---。然而产品锈蚀确实长期因扰国内很多企业的难题,产品尚未出厂,经过淋雨试验后螺钉就锈得不像样,必须换新后才能出厂。即便后来改成不锈钢螺钉也没从---上解决问题。
引进达克罗技术之前,组合结构件采用焊点工艺和镀锌防护,表面与产品防护性皆差,贝氏体热处理,先点焊后镀锌,在组合件夹层间由于酸液清洗不干净,造成出厂后产品锈蚀。若先镀锌后点焊则焊点处锌层破坏,外观不保。工艺部门左右为难。
采用了达克罗工艺技术后,因达克罗涂层技术远离酸、碱(镀液),贝氏体热处理报价,避免了腐蚀问题。更令人高兴的是涂达克罗零件点焊后焊点涂层完好,且无灼色。至此,一切迎刃而解。
以工艺冶理环境是我们技术改造的指导原则。只有这样才能根1治污染。传统的镀锌工艺除不能避免前述问题外,对厂房行车、电源设备。周边部门的仪表、器件和车间零件均有不同程度的锈蚀影响。
就达克罗标准,根据---------标准号为gb/t18684-2002对达克罗涂层的检测主要有以下五项:1、外观.在自然折射光下用肉眼进行观察;2、涂敷量和涂层厚度的检测;3、附着强度试验;4、耐盐雾性能试验;5、湿热试验。
此外---------标准号为gb/t18684-2002标准中还规定了抽取试样的方法:同一批产品中按每一种试验随机抽取三个试样进行试验。若其中任何一件试样经试验不合格则应再随机抽取三件试样进行相同的试验若其中再有任何一件不合格则该批产品为不合格。 对于组合件或单件超过150克的零件或构件则切取该工件的一部分作为试样进行试验。
为了避免切口处裸1露的钢铁基体影响试验结果应采用涂料、蜡或胶带等保护切口。对于形状复杂难以求出表面积的零件也可以采用同样的方法制备试样。
在实际生产中通常还进行---试验、导电性试验、涂层硬度检测、孔隙率检测等。
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