




达克罗涂料具有耐腐蚀、无氢脆等特点,广泛应用于汽车、家电、船舶等领域。现实中,由于对涂层cr 6+的禁用,使得达克罗应用越来越受到---,贝氏体等温淬水厂家,因此,贝氏体等温淬水供应,型无铬达克罗的研究和应用得到广泛的关注和开发。
近年来,无铬达克罗主要有两个发展方向:一是溶剂型无铬达克罗涂料,以国外的德尔肯和美加力为代表,以片状锌铝1粉、树脂和助剂等为成膜物质的防腐涂料。
达克罗设备需要周期性的维护才能---其正常运转。维护时需要注意一些要点。
涂覆机的主电机在运行满一千小时之后,需要为减速箱补充32号润滑油,且达到三千小时的运行时间之后要进行更换。使用润滑油的各个轴承每周都要向注油孔添一次油,使用润滑脂的部位需要每隔一个月就检查一次,如果不够要及时补充。链轮和链条的转动部每运行一百小时就要加一次油,且添加量不能太多,防止导出现油液飞溅的情况。
覆涂设备的辊筒轴承在运行六百小时后需要检查一次,进行清洗净油污,补充钙基脂等操作。张紧轮和过1桥轮轴承每五百小时需要检查清洗一次,补充润滑油(脂)。
对烘道的内部每500小时处理一次,清除内部积累的污垢,并检查加热管是否正常。运风机的叶轮上也要注意处理污垢。后要用吸尘器将渣尘吸走,然后用压缩空气吹除残留。
以上步骤完成之后,记得用废旧涂液流通一遍,清除污物残渣,完成这一次的保养。
溶剂型无铬达克罗虽然少了cr6+的污染,但仍有可挥发性有机物(voc)的排放,不应该算为真正的涂料。二是水性无铬达克罗涂料,贝氏体等温淬水,以国外的交美特为代表,贝氏体等温淬水,以片状锌铝1粉、硅1烷偶联剂、钝化剂和去离子水为主要成分的不含cr6+的新型防腐涂料,属于型的无铬水性产品。然而,由于水性无铬达克罗涂料中缺少了---盐的钝化,锌铝1粉的析氢反应成为影响涂料稳定性的必然因素,涂层的耐蚀性能也与达克罗有着一定的差距。即使是国外产品同样存在此问题,致使涂料在配制和涂装过程中工艺严格苛刻。目前国内尚无规模化的无铬达克罗产品,大部分产品还是依靠进。
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