




发动机周围等高热环境金属制件的防腐,如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等零部件。传统镀锌层表面钝化膜在70℃左右就会被破坏,抗腐蚀能力急剧下降,而达克罗涂层的固化温度为300℃左右,克罗达加工费用,涂层中的---盐聚合物不含结晶水,涂层在高温下不易被破坏,贝氏体热处理生产厂家,表现出优良的防腐性能。用达克罗工艺处理的零部件在250℃长期使用,其外观几乎不变,抗腐蚀能力很强。
载重汽车上各种弹性零件的防腐,如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。这些零件的强度和硬度要求较高,电镀处理会产生氢脆,如去氢不,长时间承受动载荷容易发生撕裂或腐蚀疲劳,会给汽车行驶带来安全---,尤其是对于载重汽车,其作业环境比较---,所以对这些件的表面处理要求也相应较高,而达克罗涂层具有高的耐腐蚀性,高的耐候性,非常适合这类汽车零部件的表面处理。
---的可再涂性。达克罗涂层外观为银灰色与基材、各种涂料均有---的结合力,可作为面层使用,也可作为各种涂料的底层使用,在美、日汽车生产中常用作涂料底层取代有污染的磷化处理,贝氏体热处理供应,同时---提高整体的耐蚀性能。防止对铝的电化学腐蚀。金属之间由于电位的不同,会发生电化学反应,对于镀锌层来说,其防护的无论是铁基还是铝基,都会发生电化学而---降低防腐性。而对于达克罗防腐层来说,由于其防腐建立在---钝化作用和鳞片状锌层的受控---保护作用之上,不产生任何电化学腐蚀,贝氏体热处理,所以相对抑制了zn消耗,同时也抑制了al的腐蚀。
达克罗紧固件的处理工艺
工艺与镀锌工艺是一种优良的耐腐蚀性,贝氏体热处理厂家,无污染的纯绿色工艺,达克罗紧固件必须更换出厂前。目前的设备部门已指示各级部1队解决---的设备腐蚀问题。行业里的达克罗紧固件处理工艺还要考虑涂层厚度的控制、生产速度、产品形状和所要求的。
1、浸涂甩干
适用于标准件和其它小的工件。为使钢铁基材上充分形成钝化膜;甩液机的转速要适当,总之是要---达克罗紧固件上不能有积液、挂液、气泡、漏涂等。通过多次正反转甩液、多次调整甩干速度,根据实际上的涂覆效果来确定达克罗紧固件的加入量、甩液机的转速、转动的时间等工艺参数。
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