




1.汽车、摩托车行业
达克罗技术起源于汽车行业,著1名的汽车制造公司,如美国的通用、福特、克莱斯勒,法国的雷诺,德国的大众,意大利的菲亚特以及日本的丰田、三菱等在汽车零部件表面处理上均要求使用达克罗技术。汽车零部件经过达克罗处理具有较高的稳定性、防热、防潮及防蚀性。随着我国加入wto,我国汽车工业与国际接轨的步伐越来越快,达克罗处理,达克罗技术在国产汽车业上的应用前景越来越广阔。
达克罗处理
按涂履方式不同分为浸涂甩干、喷涂、刷涂等几种方法。在决定选用哪种方式时,首先要考虑的是要覆盖在工件上的涂层是注重功能性还是装饰性,还要考虑涂层厚度的控制、生产速度、产品形状和所要求的。
( 1 )浸涂甩干:适用于标准件和其它小的工件。工件一般要浸液 10 ~ 20 s ,达克罗处理报价,为使 cr 6+ 在钢铁基材上充分形成钝化膜;离心甩干时应该正转反转各两次,每次 10 ~ 20 s 。对于特殊件要用夹具,难甩的零件要用人工辅助,比如用棒在离心筐中搅一下,将筐中的工件的位置变化一下,使积存在角落里的涂液能被顺利甩离工件。甩液机的转速要适当,太快太慢都不利,总之是要---零件上不能有积液、挂液、气泡、漏涂等。通过多次正反转甩液、多次调整甩干速度,根据实际上的涂覆效果来确定工件的加入量、甩液机的转速、转动的时间等工艺参数。
( 2 )喷涂、刷涂:一般用于大件,用于难浸涂、难离心甩干的零件。喷涂的涂层均匀,涂层较厚,结合力差但光洁度好,达克罗处理供应商,抗腐蚀性强但效率低,施工中要注意安全,喷涂时达克罗液的粘度要适当的降低。由于喷涂时,从喷出来的涂液呈圆形,所以喷与工件的距离、的移动速度、空气的压力、喷的单位时间内的喷涂量等1佳工艺参数,都须通过反复摸索才能获得。
达克罗的防腐保护效果原理大致可以归纳为以下几个方面:
1.壁垒效应
其成分包含1片状的锌和铅,因而可以实现阻碍水、氧等腐蚀性物质,达克罗处理,差不多形成一种隔离的屏蔽作用,这也就是所谓的壁垒效应。
2.钝化作用
使用达克罗进行防腐处理的时候,它内部的---、铅粉、锌1粉会和基体金属产生化学反应,从而在金属表面形成一种紧密的钝化膜,这些钝化膜具备有效的防腐功能。
3.阴极保护作用
这一保护原理就和镀锌层的保护效果是一样的,通过阴极保护的方式使金属基体具备较强的防腐性能。
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